O deputado Jocelito Canto (PTB) aprovou um requerimento no dia 06 de março deste ano, pedindo informações ao Ministro do Planejamento, Orçamento e Gestão, Paulo Bernardo sobre as notícias veiculadas pela imprensa paranaense referentes à substituição da ligação ferroviária entre Guarapuava e Ipiranga, que estava prevista no PAC (Plano de Aceleração do Crescimento), mas que sofreu alteração pelo trecho Guarapuava, Irati e Lapa.No pedido, Jocelito indagou se o Governo do Estado teria pedido esta alteração e quais a razões para este pedido, também questionou se esta alteração não iria onerar os cofres públicos e se os impactos econômicos e financeiros para tal ação foram avaliados.Quase quatro meses depois de aprovado o pedido de informação, algumas respostas vieram do DNIT (Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes) informando que a construção do trecho alternativo, Guarapuava, Irati e Lapa, que totaliza 130km, ligando a Ferroeste à Ferrovia Central do Paraná, objetiva reduzir custos nos transportes e também na construção ferroviária.O trecho previsto anteriormente, Guarapuava – Ipiranga, que liga o oeste paranaense aos portos de Paranaguá e Santos, apresentou características técnicas ferroviárias desfavoráveis, o que encareceriam a obra segundo a coordenação geral de Plano Ferroviário. O DNIT informa que o estudo de viabilidade técnico-econômica, ainda projeta um traçado variante, conciliando os interesses das concessionárias ferroviárias do estado do Paraná.Será construída também uma variante para a eliminação do caos ferroviário, a ligação ferroviária entre Guarapuava – Irati – Lapa – Engenheiro Bley – Curitiba já está prevista.O impacto financeiro e sócio-econômico ainda não foi finalizado, também não foi respondido se há algum envolvimento do governo do Paraná nesta alteração. A obra está prevista para 2010 e custará R$540 milhões.Assessoria de Imprensa Gabinete Deputado Jocelito CantoPriscilla de Andrade41 3340-4069 / 9915-6551
