“O caos provocado pela má administração que tomou conta de Paranaguá, com filas de caminhões e filas de navios para atracar. Os navios parados geram um prejuízo de US$ 30 a US$ 40 mil por dia”, disse Plauto. “A conta de toda essa incompetência é paga pelo cidadão paranaense e brasileiro.O deputado relatou as denúncias que recebe da existência de um sistema de furar fila que pode estar gerando comissões para pessoas que ocupam postos chaves no sistema do Porto. “Imaginem em um Porto onde um navio pode ficar até 60 dias parado na fila, ao custo de 30 ou 40 mil dólares por dia, para carregar milho ou soja, o quanto vale furar uma fila?”, indagou Plauto.O deputado referiu-se ainda a nota publicada pelo jornalista Celso Nascimento, na Gazeta do Povo, que revelou que no curto período compreendido entre outubro de 2007 e março deste ano (seis meses) os 134 navios de fertilizantes e granéis agrícolas que passaram pelos portos de Paranaguá e Antonina somaram 3.144 dias de espera, o equivalente a mais de oito anos de espera.
Pesquisa Legislativa
PROJETOS PARA JOVENS
