“Vemos a resposta do Porto de Paranaguá às críticas oposicionistas e privatistas sobre a qualidade do porto e de seus acessos. Receber um dos maiores navios do mundo desmistifica uma imagem errada que se quer colocar sobre o Porto de Paranaguá”, disse o deputado Luiz Claudio Romanelli (PMDB). O líder do Governo na Assembléia legislativa, deputado Luiz Claudio Romanelli (PMDB), destacou nesta segunda-feira (12), que a presença do navio Rio de la Plata em águas paranaenses esclarece muitas informações sobre o Porto de Paranaguá. “Vemos a resposta do Porto de Paranaguá às críticas oposicionistas e privatistas sobre a qualidade do porto e de seus acessos. Receber um dos maiores navios do mundo desmistifica uma imagem errada que se quer colocar sobre o Porto de Paranaguá”, disse Romanelli. “Eu fui a Paranaguá junto ao governador Requião para desmentir o que os nossos adversários tem feito de forma sistemática”, completou Romanelli que acompanhou Requião neste sábado (10) na visita ao cargueiro de bandeira alemã - um dos navios de maior capacidade de carregamento de contêineres refrigerados do mundo. O comandante Michael Zacke explicou a Romanelli e Requião o funcionamento das operações conduzidas por uma tripulação de 24 pessoas. Em Paranaguá, a embarcação fez 600 movimentos de carga e descarga de contêineres. “É um navio fantástico e que mostra a capacidade do Porto de Paranaguá de expandir suas operações. Mostramos que o porto é capaz de receber navios de grande porte como esse que carrega quase 6 mil contêineres. Isso demonstra que somos um porto eficiente e que está crescendo”, disse Requião ao deputado. DRAGAGEM - Requião adiantou que a dragagem e a compra de uma draga continuam sendo prioridades para melhorar o acesso marítimo do porto. “Hoje temos R$ 350 milhões em caixa. Só falta agora comprar uma draga para sairmos da mão desta gente que cobra por uma operação de dragagem o preço deste navio de contêineres. Uma operação como esta de hoje demonstra que navios deste porte podem atracar com segurança em Paranaguá”, disse Requião. “O navio custa US$ 75 milhões. Esse é o valor que as empresas de dragagem querem para dragar o Porto de Paranaguá. Na verdade querem mais: querem R$ 160 milhões. Na Assembléia, onde se faz esse embate político, ideológico, nós enfrentamos os privatistas e os interesses dos grupos que querem a volta do regime lernista, aquele que entregou empresas estatais e dilapidou o patrimônio público no estado”, disse Romanelli. ROTA - “Este é maior navio de contêineres que já recebemos no porto. A Marinha autorizou a operação e isso demonstra que temos condições de atender embarcações como esta e que o porto de Paranaguá está preparado para isso”, disse o superintendente da Appa, Eduardo Requião. Segundo ele, o Rio de la Plata é o primeiro de muitos que colocarão o Porto nas suas rotas comerciais. O Rio de la Plata foi projetado há cinco anos e se prepara para atender às necessidades futuras do mercado. Atualmente, a armadora possui 275 mil contêineres em movimentação no mundo. A projeção é que até 2010, 17 novas embarcações estejam em operação, resultado de E$ 1,7 bilhão em investimentos, o que aumentará para 400 mil contêineres em movimentação. Em 2007, a armadora movimentou 2,1 milhões contêineres e a projeção é alcançar 2,8 milhões de contêineres movimentados em 2008.